Inviato May 29, 2006 Milano - E' nato 2min2.com, il forum su Internet che si occupa di dare spazio e voce alla delicata problematica dell'andamento indeciso che rappresenta la seconda causa di incidenti stradali. Dalle ricerche condotte dall'Istat, infatti, è emerso che il 75% degli incidenti stradali si verifica in ambito urbano e che la seconda causa degli stessi è rappresentata proprio dall'andamento indeciso dei veicoli. Inoltre, anche il mancato rispetto della distanza di sicurezza, che rappresenta la prima causa dei sinistri, dipende in parte dall'andamento indeciso. L'iniziativa non ha alcuno scopo di lucro e si prefigge di raccogliere il consenso degli utenti interessati per sensibilizzare gli organismi competenti e promuovere la regolamentazione dell'andamento indeciso all'interno della normativa stradale. Le adesioni raccolte consentiranno, quindi, di presentare una petizione alla Direzione Generale dei Trasporti della Commissione Europea insieme a varie soluzioni tecniche possibili. Quella proposta da 2min2 è semplice e di facile attuazione: introdurre in ciascun veicolo un'ulteriore segnalazione di pericolo oltre a quella già esistente, comunemente noto come 4 FRECCE, che consiste nel lampeggio alternato delle frecce. L'hazard avrebbe così il compito di segnalare situazioni di pericolo legate a veicoli fermi, mentre il segnale alternato permetterebbe di comunicare tutte le diverse condizioni di avanzamento anomalo del veicolo. L'idea del lampeggio alternato, quale strumento per segnalare il pericolo legato ad una condizione di avanzamento incerto, è nata anche dall'osservazione di alcuni sistemi ottici già adottati dai mezzi di trasporto eccezionale, autoambulanze, auto della polizia e carabinieri; il lampeggio alternato, inoltre, è sempre più frequentemente utilizzato nella segnaletica stradale per invitare i veicoli a rallentare in prossimità di attraversamenti pedonali. Quindi, il collegamento fra l'andatura anomala o situazione di rallentamento e il segnale visivo alternato esiste già: si tratta di estenderlo a tutti i veicoli sfruttando gli indicatori luminosi di direzione già esistenti. La generazione del segnale hazard o di quello alternato verrebbe gestita in automatico dal veicolo in base alla velocità dello stesso senza richiedere alcun adempimento di selezione al conducente. se il veicolo è fermo (o procede al di sotto di una velocità predefinita) il dispositivo aziona le frecce simultanee, mentre se il veicolo è in movimento (o procede oltre una data soglia di velocità ), si azionano le frecce alternate. La soluzione comporterebbe notevoli vantaggi anche in situazioni di emergenza su autostrade e tangenziali determinate dal rallentamento improvviso dei veicoli. L'iniziativa ha respiro europeo e il sito è disponibile in 5 lingue: italiano, inglese, francese, tedesco e spagnolo. Tutti gli utenti interessati possono collegarsi a http://www.2min2.com e spendere solo due minuti per compilare il questionario che consente di aderire alla petizione. Chi invece volesse proporre soluzioni alternative a quella offerta da Federico Kuschlan, promotore dell'iniziativa, o semplicemente esprimere le propri idee può farlo su 2min2 sempre in due minuti, o poco più! Per ulteriori informazioni: Sound PR Agnese Frigerio / Alessandra Malvermi E-mail: a.frigerio@soundpr.it/ a.malvermi@soundpr.it Tel. + 39 02-806491 Fax. +39 02-80649220 www.soundpr.it Fonte Condividi questo messaggio Link di questo messaggio Condividi su altri siti
